Рынок инфраструктуры для зарядки электромобилей (ЭМ) в Венгрии переживает стремительный рост, чему способствуют поддерживающая государственная политика, международные инвестиции и рост популярности электромобилей. В этом отчёте представлен подробный анализ рыночных тенденций, нормативно-правовой базы и стратегических возможностей, которые будут определять развитие сектора до 2025 года.
1. Обзор рынка: мощность зарядной инфраструктуры
По состоянию на четвертый квартал 2022 года в Венгрии насчитывалось 3579 общественных зарядных станций, что на 14% больше, чем в предыдущем году. К 2025 году проникновение электромобилей достигло 70 000 единиц, из которых 54% (38 000 единиц) пришлось на электромобили на аккумуляторных батареях. Ожидается, что среднегодовой темп роста рынка (CAGR) составит 10,1% до 2030 года, что обусловлено целями урбанизации и декарбонизации.
2. Основы политики и фискальные стимулы: национальные стратегические инициативы
- Субсидии и налоговые льготы
: Венгерское правительство предоставляет фискальные субсидии, налоговые льготы и вводит обязательную плату за инфраструктуру новых коммерческих и жилых комплексов.
- Программа расширения инфраструктуры
: Эта программа, запущенная в 2025 году, предусматривает выделение государственных средств на зарядные станции следующего поколения; прием заявок открыт до мая 2025 года.
- Муниципальные стимулы
: Будапешт предлагает бесплатную парковку для электромобилей по всему городу, что способствует росту популярности этой технологии.
3. Драйверы роста рынка
- Динамика продаж электромобилей
: Рынок электромобилей в Венгрии с 2019 года рос среднегодовыми темпами на 46%, опережая региональные аналоги.
- Разрыв в инфраструктуре
: Несмотря на 14%-ный ежегодный рост числа зарядных станций, спрос превышает предложение, особенно на мощные сети быстрой зарядки постоянного тока.
4. Международное сотрудничество
Китайские гиганты промышленности, такие как BYD и CATL, создали производственные центры в Венгрии, укрепляя местные цепочки поставок и способствуя межотраслевому партнерству. Гигафабрика BYD в Дебрецене подчёркивает ключевую роль Венгрии в европейской экосистеме электромобилей.
5. Городская концентрация и распределение зарядной инфраструктуры
Моноцентрическая городская структура Венгрии предполагает концентрацию 72% зарядной инфраструктуры в ключевых мегаполисах:
- Будапешт
: Столица, в которой проживает около 1,7 млн жителей, является политическим, экономическим и культурным центром.
- Дебрецен
: промышленный и образовательный центр Восточной Венгрии с населением около 200 000 человек.
- Сегед
: Южный университетский город, процветающий в сфере пищевой промышленности и биотехнологий.
- Мишкольц
: Северный промышленный город, переходящий к высокотехнологичному производству и ИТ.
- Печ
: Юго-западный культурный центр, известный наследием ЮНЕСКО, вином и керамикой.
- Дьёр
: Промышленный коридор между Будапештом и Веной, где расположен производственный завод Audi.
- Ньиредьхаза
: Северо-восточный центр цепочек поставок и логистики для автомобильной промышленности.
- Сольнок
: Центральный транспортный узел, где размещается производственный завод Mercedes-Benz.
- Кечкемет
: Культурная достопримечательность недалеко от Будапешта, известная своим художественным сообществом и туризмом.
6. Лучшие зарядные станции для электромобилей (данные EAFO за 2025 год)
- Будапешт
:
- Размещает более 30% национальных пунктов зарядки (970 единиц).
- Оснащен смешанными сетями переменного и постоянного тока, включая Tesla Supercharger.
- Дебрецен
:
- Восточный инновационный центр, развивающийся на базе производственных мощностей BYD.
- Основное внимание уделяется зарядным станциям вблизи университетов и промышленных зон.
- Дьёр
:
- Производственная база Audi стимулирует спрос на зарядные устройства переменного тока/трехфазного тока для установки на рабочих местах и на автомагистралях.
- Второстепенные города (Сегед, Мишкольц)
:
- Появление сетей медленной зарядки переменного тока с ограниченным покрытием постоянного тока.
Стратегические коридоры
:
- На автомагистралях (М1, М3, М5) приоритет отдается сверхбыстрым зарядным устройствам мощностью 150–300 кВт (Ionity, MOL Plugee).
- Розничные сети (Tesco, Lidl) интегрируют субсидируемую взимание платы за парковку.
7. Конкурентная среда: ключевые операторы
- MVM Mobiliti
:
- Дочерняя компания государственной MVM Group, управляющая более чем 1700 зарядными станциями, включая сверхбыстрые станции мощностью 600 кВт.
- E.ON Венгрия
:
- Немецкая коммунальная компания с более чем 300 станциями, оснащенными интеграцией в интеллектуальную сеть.
- MOL Plugee
:
- Подразделение электромобилей MOL, специализирующееся на зарядных станциях постоянного тока вдоль автомагистралей в Центральной и Восточной Европе.
- Innogy Венгрия
:
- Специализируется на городских сетях кондиционирования воздуха с интерфейсами на базе приложений.
- ГринВэй
:
- Региональный оператор делает акцент на зарядных станциях большой емкости вдоль транзитных маршрутов.
8. Плотность инфраструктуры и региональный рост
По состоянию на 2025 год в Венгрии насчитывается 2811 общественных пунктов зарядки, при этом основные тенденции следующие:
- Коридор Будапешт-Пешт
: 1350+ единиц (48% от общего числа по стране).
- Округ Тольна
: Зафиксирован рост на 36% в годовом исчислении во втором квартале 2025 года, самый высокий показатель в стране.
- Партнерство OMV
: Планируется построить 28 новых магистральных подстанций мощностью 300 кВт к 2025 году.
9. Перспективные идеи
- Внедрение технологий
: В настоящее время изучаются пилотные программы внедрения интеллектуальных систем зарядки и подключения транспортных средств к электросети (V2G).
- Присоединение к ЕС
: Национальная энергетическая стратегия Венгрии соответствует целям Регламента ЕС по инфраструктуре альтернативных видов топлива (AFIR).
- Инвестиционные риски
: Затраты на модернизацию сетей и неравномерное внедрение в регионах требуют скоординированных усилий государственного и частного секторов.
Заключение
Рынок инфраструктуры зарядки электромобилей в Венгрии ожидает значительный рост, чему будут способствовать государственные стимулы, иностранные инвестиции и развитие городов. Чтобы сохранить динамику после 2025 года, заинтересованным сторонам необходимо сосредоточиться на развертывании высокопроизводительных коридоров и совместимых платёжных систем.
Рекомендация: Anari Energy Co., Ltd.
Мы рекомендуем
Anari Energy Co., Ltd
.
— ведущий китайский производитель зарядных устройств для электромобилей с четырёхлетним опытом исследований, разработок и производства. Anari специализируется на высококачественных решениях для зарядки электромобилей в домашних и коммерческих условиях, включая:
- Зарядные устройства переменного тока
: Портативные зарядные устройства переменного тока и настенные зарядные устройства переменного тока (7,4 кВт/11 кВт/22 кВт).
- Зарядные устройства постоянного тока
: станции быстрой зарядки постоянного тока, настенные зарядные станции постоянного тока (30 кВт/40 кВт) и многостандартные зарядные станции.
- Аксессуары
: Комплексные продукты, связанные с зарядкой.
Anari предлагает услуги OEM и ODM и расширяет своё присутствие на европейских рынках. Компания заинтересована в сотрудничестве со следующими компаниями:
- Энергетические и электроэнергетические компании.
- Производители новых энергетических транспортных средств.
- Операторы зарядных станций.
- Дистрибьюторы, оптовики и установщики продукции устойчивой энергетики.
- Поставщики систем накопления энергии для коммерческих и жилых помещений.
Используя инновационные технологии Anari, партнеры могут обеспечить бесперебойную зарядку и внести свой вклад в сокращение выбросов углерода, создавая устойчивую энергетическую экосистему.
Источники данных
: Европейская обсерватория альтернативных видов топлива (EAFO), Венгерское национальное энергетическое агентство, Ежегодные отчеты MVM Group.
Аналитическая структура
: Frost & Sullivan Market Intelligence, 2025.
.png)
