_1754117948_WNo_1600d900.webp)
Румыния стремительно позиционирует себя в качестве ключевого игрока в переходе на электромобили (ЭМ) в Восточной Европе, чему способствуют поддерживающая национальная политика, соответствие требованиям ЕС и бурно развивающийся автомобильный сектор. Этот отраслевой исследовательский отчет, подготовленный для операторов, установщиков и дистрибьюторов, стремящихся извлечь выгоду из румынского рынка зарядки электромобилей, анализирует национальную политику, размер рынка, статус развития, возможности и проблемы. При поддержке финансирования ЕС и Национального плана восстановления и устойчивости Румынии (NRRP) страна планирует открыть 30 000 зарядных станций к 2026 году. Прогнозируется, что рынок электромобилей вырастет с 20 000 автомобилей в 2025 году до 120 000 к 2030 году при среднегодовом темпе роста 43,1%, что подстегнет спрос на надежную инфраструктуру. С более чем 4000 уже действующих зарядных станций, возглавляемых частными игроками, такими как Renovatio, Румыния является региональным лидером. Возможности включают в себя использование фондов ЕС, 15% возобновляемой энергетики Румынии и многостандартные зарядные устройства постоянного тока, несмотря на сохраняющиеся проблемы, такие как высокая стоимость, сложность нормативного регулирования и ограничения электросети. Серия Vulco DC от Anari Energy предлагает индивидуальные решения для устранения этих барьеров, обеспечивая совместимость и масштабируемость. Стратегические рекомендации направлены на партнерство, согласование нормативных требований и вовлечение потребителей для достижения успеха на динамичном рынке электромобилей Румынии.
Национальная политика Румынии в отношении инфраструктуры зарядки электромобилей является эффективной и основана на директивах ЕС, NRRP и налоговых льготах. Целью является создание 30 000 пунктов зарядки к 2026 году. Однако сложность нормативно-правового регулирования и бюрократические проволочки могут замедлить реализацию, поэтому для максимального эффекта требуется оптимизировать процессы.
Политическая программа Румынии соответствует климатическим целям ЕС по достижению углеродной нейтральности к 2050 году и использует возможности автомобильной промышленности, включая производство электромобилей Dacia. Ключевые элементы политики включают:
NRRP выделяет 370 миллионов евро на развитие инфраструктуры зарядки электромобилей, планируя к 2026 году создать 30 000 зарядных станций, включая 5000 станций высокой мощности (≥50 кВт). Это соответствует Регламенту ЕС об инфраструктуре альтернативных видов топлива (AFIR), который предусматривает наличие одной зарядной станции мощностью 150 кВт на каждые 60 км автомагистралей TEN-T.
Налоговые льготы, такие как нулевой НДС на электромобили и субсидии до 10 000 евро на транспортное средство, отражают указы президента Беларуси, но больше соответствуют стандартам ЕС, что стимулирует спрос.
Программа ElectricUP Министерства энергетики предоставляет частным операторам до 100 000 евро на проект по установке зарядных станций, ориентированный на малый и средний бизнес и сферу гостеприимства. Эта программа напоминает модель субсидирования в Кот-д'Ивуаре, но имеет более четкую структуру.
Интеграция AHP-GIS в Румынии для оптимального размещения зарядных станций, как и в Беларуси, отдает приоритет городским центрам, таким как Бухарест и Клуж-Напока, а также ключевым автомагистралям.
В Румынии 15% возобновляемой энергии (гидроэнергетика, энергия ветра, солнечная энергия) способствует устойчивой зарядке, а к 2030 году планируется достичь 36% за счет таких проектов, как солнечная электростанция Portul Constanța мощностью 1 ГВт.
Инициативы в области интеллектуальных сетей, включая пилотные проекты «транспорт-сеть» (V2G), направлены на оптимизацию использования сетей, соответствуя подходу Беларуси к атомной энергетике, но используя при этом разнообразные возобновляемые источники энергии.
Хотя Румыния принимает OCPP 1.6 и стандарты ЕС, такие как CCS2, бюрократические задержки в получении разрешений и подключении к сети, отмеченные в отраслевых отчётах, препятствуют внедрению. Это отражает пробелы в регулировании в Беларуси, но усугубляется требованиями ЕС.
Несогласованность местных правил в разных округах усложняет монтаж и требует их гармонизации для привлечения частных инвестиций.
Рынок электромобилей в Румынии стремительно растёт: по прогнозам, он вырастет с 20 000 автомобилей в 2025 году до 120 000 к 2030 году при среднегодовом темпе роста 43,1%, что обуславливает значительный спрос на зарядную инфраструктуру. Наличие более 4000 станций говорит о готовности рынка к дальнейшему росту благодаря финансированию ЕС и частным инвестициям.
Ожидается, что рынок электромобилей в Румынии, насчитывающий 20 000 автомобилей в 2025 году (по сравнению с 12 000 в 2023 году), к 2030 году достигнет 120 000 благодаря стимулирующим мерам ЕС, доступному электромобилю Dacia Spring EV и росту цен на топливо. Среднегодовой темп роста составляет 43,1%, что превышает показатель Беларуси (90,7%) благодаря интеграции Румынии в ЕС.
Внутреннее производство Dacia и Ford Otosan поддерживает рост рынка, в отличие от зависимости Кувейта от импорта.
По состоянию на 2025 год в Румынии насчитывается более 4000 зарядных станций, включая 1200 зарядных станций высокой мощности (≥50 кВт), ведущую роль в которых играет сеть зарядных станций Renovatio. Инвестиции NRRP в размере 370 миллионов евро направлены на то, чтобы к 2026 году открыть 30 000 таких станций и достичь соотношения электромобилей к зарядным устройствам 10:1, что соответствует мировым стандартам.
Прогнозируется, что мировой рынок зарядки электромобилей вырастет с 30,63 млрд долларов США в 2025 году до 257,33 млрд долларов США к 2032 году при среднегодовом темпе роста 35,5%, что подчеркивает потенциал Румынии как регионального центра.
Число станций в Румынии составляет 4000, что превышает число станций в Беларуси (1200) и Кувейте (365), что делает страну лидером в Восточной Европе, хотя и уступает Германии с ее более чем 100 000 станций.
Ориентация на мощные зарядные устройства согласуется с долей Китая в 85% на рынке быстрых зарядных устройств, что имеет решающее значение для сети автомагистралей Румынии.
Инфраструктура зарядки электромобилей в Румынии хорошо развита и насчитывает более 4000 станций, управляемых частными операторами, такими как Renovatio, и финансируемых из средств ЕС. Однако сосредоточенность в городах, ограничения в сетях и ограниченное количество сверхбыстрых зарядных станций препятствуют более широкому внедрению.
По данным Electromaps, в Румынии действует более 4000 зарядных станций с 1200 мощными зарядными устройствами, в основном в Бухаресте, Клуж-Напоке и Тимишоаре. Лидером является сеть зарядных станций Renovatio, насчитывающая более 400 станций, включая зарядные устройства мощностью 150 кВт.
Сеть поддерживает 20 000 электромобилей, но только 10% из них являются сверхбыстрыми (≥150 кВт), что ограничивает поездки на дальние расстояния по сравнению с белорусскими станциями мощностью 350 кВт.
Частные операторы, такие как Renovatio, Enel X и Eldrive, внедряют технологии, используя средства ЕС и субсидии ElectricUP. Это контрастирует с государственной моделью Беларуси, предлагая более высокую конкуренцию.
Партнерские отношения с такими автомобильными компаниями, как Dacia, интегрируют зарядные устройства в дилерские центры, аналогично модели Alghanim в Кувейте.
В Румынии 15% возобновляемой энергетики, включая 3,5 ГВт гидро- и ветроэнергетики, способствует развитию «зелёной» зарядки. Такие проекты, как солнечная электростанция Портул-Констанца, позволяют размещать зарядные станции рядом друг с другом, что отражает подход Танзании к гидроэнергетике.
Пилотные проекты интеллектуальной зарядки и V2G, поддерживаемые Transelectrica, направлены на оптимизацию использования сети, хотя масштабируемость ограничена ее пропускной способностью.
Румынская энергосистема мощностью 9 ГВт сталкивается с проблемами пиковой нагрузки, при этом 20% потребляемой энергии приходится на транспорт. Нескоординированная зарядка может привести к перегрузке системы, отмечает МЭА.
Ограниченное внедрение NACS/J3400, несмотря на доминирование CCS2, грозит проблемами совместимости с новыми моделями электромобилей, аналогичными проблемам Беларуси.
Рынок зарядки электромобилей в Румынии предлагает значительные возможности благодаря финансированию ЕС, росту возобновляемой энергетики и стратегическому географическому положению. Многостандартные зарядные устройства постоянного тока, такие как серия Vulco DC от Anari Energy, и государственно-частное партнерство могут ускорить рост и удовлетворить потребности операторов, установщиков и дистрибьюторов.
Субсидии NRRP и ElectricUP в размере 370 млн евро предоставляют операторам и установщикам значительную финансовую поддержку, покрывая до 100% затрат на установку для малых и средних предприятий, в отличие от государственной модели Беларуси.
Дистрибьюторы могут использовать спрос ЕС на мощные зарядные устройства для распространения масштабируемых решений, таких как серия Vulco DC.
В Румынии доля возобновляемых источников энергии составляет 15%, а к 2030 году планируется увеличить этот показатель до 36%, что способствует развитию экологичных зарядных станций. Размещение зарядных станций рядом с солнечными и ветровыми электростанциями, как в Кот-д'Ивуаре, снижает затраты и зависимость от электросети.
Системы V2G, соответствующие европейскому стандарту ISO 15118-20, создают источники дохода для операторов, при этом серия Vulco DC компании Anari позволяет предоставлять услуги электросетей.
Роль Румынии в сети TEN-T и черноморских торговых путях способствует созданию платных коридоров для логистических транспортных средств, аналогичных планам Кувейта по созданию железной дороги в рамках ССАГПЗ.
Городской спрос на двух- и трехколесные транспортные средства, как в Танзании, создает нишу для станций замены аккумуляторов и городских зарядных устройств.
Многостандартные зарядные устройства постоянного тока с поддержкой CCS2, CHAdeMO и NACS/J3400, такие как серия Vulco DC от Anari, обеспечивают совместимость с разнообразным парком электромобилей Румынии, включая модели Tesla и Dacia.
Станции замены аккумуляторов, успешно используемые в Китае (50% большегрузных автомобилей), могли бы поддержать растущий парк электробусов Румынии, сократив время зарядки.
Инфраструктура зарядки электромобилей в Румынии сталкивается с рядом проблем, включая высокую стоимость установки, ограничения в электросети, сложность нормативного регулирования и нерешительность потребителей. Такие решения, как серия Vulco DC от Anari Energy, способны устранить эти препятствия, обеспечивая масштабируемость и рентабельность.
Установка мощных зарядных устройств постоянного тока (150–350 кВт) обходится в 20 000–100 000 долларов США, а модернизация сети добавляет 50 000 долларов США на каждый объект, что аналогично проблемам Беларуси. Низкий уровень использования снижает рентабельность инвестиций операторов.
Субсидии ЕС снижают затраты, но бюрократические проволочки, отмеченные в отраслевых отчетах, мешают своевременному развертыванию.
Румынская электросеть мощностью 9 ГВт сталкивается с проблемами пиковой нагрузки, при этом 20% потребляемой энергии приходится на транспорт. Нескоординированная зарядка грозит отключениями, как отмечает МЭА.
Модернизация сетей, на которую к 2030 году потребуется 2 млрд евро, сталкивается с трудностями финансирования из-за государственного долга Румынии, составляющего 50% ВВП.
Непоследовательность местных правил и задержки с выдачей разрешений, как в Беларуси, усложняют монтажные работы, требуя согласования для соответствия стандартам AFIR.
Ограниченное внедрение NACS/J3400 может вызвать проблемы совместимости с новыми моделями электромобилей, что отражает пробелы в стандартизации в Танзании.
Высокие первоначальные затраты на электромобили (в 1,5–2 раза больше, чем на автомобилях, работающих на ископаемом топливе) и опасения по поводу запаса хода, отмеченные PwC, сдерживают распространение электромобилей, особенно за пределами городских территорий.
Ограниченная осведомленность потребителей, как в Кувейте, требует просвещения для стимулирования спроса.
Ускорьте развертывание мощного зарядного устройства
Операторам следует отдавать приоритет многостандартным зарядным устройствам постоянного тока мощностью 150–350 кВт, таким как серия Vulco DC компании Anari, вдоль автомагистралей TEN-T и городских центров для достижения целевых показателей NRRP.
Установщики могут использовать решения «plug-and-play», чтобы сократить время развертывания на 20%, обеспечивая соответствие стандартам AFIR.
Оптимизация соблюдения нормативных требований
Операторам и дистрибьюторам следует выступать за принятие OCPP 2.0 и ISO 15118 для обеспечения взаимодействия в соответствии с нормами ЕС.
Привлечь местные органы власти к гармонизации процесса выдачи разрешений, сократив задержки на 30%, как это видно на успешных рынках ЕС, например, в Германии.
Содействие стратегическому партнерству
Операторам и установщикам следует сотрудничать с Anari Energy (www.anariev.com) для развертывания экономически эффективных, мощных зарядных устройств, используя субсидии ЕС.
Дистрибьюторы могут сотрудничать с Dacia и Renovatio для распространения серии Vulco DC от Anari, используя статус Румынии как автомобильного центра.
Содействовать принятию потребителями
Операторам следует запустить кампании через echarge и Electromaps, чтобы проинформировать о местонахождении зарядных станций и преимуществах электромобилей, а также бороться с беспокойством по поводу запаса хода с помощью тест-драйвов, как это было в Кот-д'Ивуаре.
Дистрибьюторы могут предлагать модели лизинга с зарядными устройствами Anari для снижения первоначальных затрат, используя льготы Китая.
Используйте возобновляемые источники энергии и фонды ЕС
Операторам следует размещать зарядные устройства рядом с солнечными и ветровыми проектами, используя серию Vulco DC от Anari с поддержкой V2G для управления пиковыми нагрузками и получения дохода.
Дистрибьюторам следует ориентироваться на рынки ЕС, используя роль Румынии в TEN-T для распространения масштабируемых решений.
Румыния – восходящая звезда на рынке электромобильности в Восточной Европе: здесь насчитывается более 4000 зарядных станций, а к 2030 году прогнозируемый рынок электромобилей достигнет 120 000 автомобилей. Финансирование ЕС, рост возобновляемой энергетики и лидерство частного сектора стимулируют прогресс, но высокие затраты, ограничения в электросетях и сложность нормативного регулирования создают трудности. Серия электромобилей Vulco DC компании Anari Energy, сочетающая в себе совместимость с различными стандартами, энергоэффективность и модульную конструкцию, устраняет эти препятствия, предлагая операторам, установщикам и дистрибьюторам конкурентное преимущество. Используя партнерские отношения, соответствие стандартам ЕС и стратегическое положение Румынии, заинтересованные стороны могут открыть для себя значительные возможности на этом динамичном рынке. Свяжитесь с Anari Energy на сайте www.anariev.com, чтобы узнать об инновационных решениях для зарядки и создать условия для будущего электромобилей в Румынии.
Читать далее:
10 лучших быстрых зарядных устройств постоянного тока 2025 года
10 крупнейших компаний по зарядке электромобилей в мире в 2025 году
Ваше имя*
Ваш адрес электронной почты*
.png)
