Состояние электромобилей и индустрии зарядных устройств для электромобилей в Малайзии

В этом отчете анализируется развитие электромобилей (ЭМ) и Индустрия зарядных устройств для электромобилей В Малайзии. Анализируя рост рынка, политическую обстановку, тенденции в сфере электромобилей, распространение зарядных устройств для электромобилей и проблемы отрасли, этот отчёт даёт представление о текущем состоянии отрасли. Цель отчёта – предоставить специалистам, инвесторам и политикам ценную информацию, которая поможет им воспользоваться возможностями и снизить риски на малазийском рынке электромобилей и зарядных устройств.

1. Текущая ситуация на рынке электромобилей в Малайзии

Рост акций и рынка электромобилей

По состоянию на 2025 год рынок электромобилей в Малайзии остаётся на ранней стадии развития: на дорогах насчитывается около 25 000 электромобилей (включая электромобили, работающие исключительно на электроэнергии (BEV), и подключаемые гибридные электромобили (PHEV). Тем не менее, перспективы роста позитивны: среднегодовой темп роста (CAGR) превысит 30% в ближайшие пять лет. Рост обусловлен благоприятными налоговыми льготами, увеличением числа доступных моделей электромобилей и повышением осведомлённости общественности об экологических преимуществах электромобилей.

Зарядка инфраструктурных запасов

Инфраструктура зарядных устройств остаётся в центре внимания. По всей Малайзии установлено более 1000 общественных зарядных станций для электромобилей, в основном в городах и вдоль крупных автомагистралей. Однако это число отстаёт от региональных лидеров, таких как Сингапур и Таиланд, что указывает на необходимость дальнейшего расширения.

Динамика рынка

Рынок электромобилей в 2025 году пережил взрывной рост: число новых регистраций увеличилось на 200% по сравнению с предыдущим годом. Этот рост обусловлен налоговыми льготами, расширением выбора электромобилей и повышением осведомлённости о преимуществах электромобилей, особенно в городских условиях.

2. Политическая среда, поддерживающая внедрение электромобилей

Правительство Малайзии приняло ряд мер в поддержку электромобилей, в том числе:

• Цель продаж : Правительство ставит перед собой цель довести долю электромобилей в общем объеме продаж новых автомобилей к 2030 году до 15%, а к 2040 году этот показатель должен увеличиться до 38%.
• Налоговые льготы : Электромобили освобождаются от уплаты импортных и продажных налогов, а также снижают дорожный налог, что стимулирует потребителей к переходу на электрическую мобильность.
• Политика субсидирования : Финансовые субсидии доступны как производителям электромобилей, так и компаниям, строящим инфраструктуру для зарядки, что стимулирует инвестиции частного сектора.
• Расширение зарядной инфраструктуры : В рамках «Программы по развитию низкоуглеродной мобильности на 2025–2030 годы» Малайзия планирует установить 10 000 зарядных станций к 2030 году.

Эти инициативы создают благоприятную политическую среду для развития отрасли электромобилей и побуждают участников рынка наращивать инвестиции в электромобили и зарядную инфраструктуру.

3. Ландшафт бренда электромобилей в Малайзии

Рынок электромобилей в Малайзии характеризуется конкуренцией со стороны как международных, так и местных брендов:

• Тесла : Tesla сделала весомый шаг на рынок Малайзии, предложив такие модели, как Model 3 и Model Y. Высокая узнаваемость бренда Tesla, технологические инновации и передовые характеристики электромобилей привлекают потребителей, ищущих современные электромобили.

• БИД : Китайский бренд BYD стал ключевым игроком в сегменте доступных электромобилей, предлагая такие модели, как Dolphin, Yuan Plus и Atto. В 2025 году BYD занял более трети рынка электромобилей в Малайзии благодаря передовым технологиям аккумуляторов и широкому модельному ряду.

• Хёндай : Hyundai Ioniq 5 и Kona EV ориентированы на сегмент автомобилей высшего и среднего класса, извлекая выгоду из прочной репутации бренда и передовых электрических технологий.

• Протон : Будучи местным автопроизводителем, Proton активно планирует вывести на рынок доступные электромобили к 2025 году. В сотрудничестве с Geely Proton выпустил свой первый электромобиль e.MAS, что стало важным шагом на пути перехода Малайзии на электромобили. Perodua, ещё один местный игрок, также ускоряет разработку электромобилей.

Присутствие этих брендов помогает диверсифицировать рынок электромобилей в Малайзии, предлагая потребителям широкий выбор вариантов по ценовым категориям и типам транспортных средств.

4. Ландшафт рынка зарядных устройств для электромобилей

Распределение зарядной инфраструктуры

Рынок зарядных устройств для электромобилей в Малайзии распределен неравномерно по регионам:

• Городские районы : Основная часть зарядных станций сосредоточена в Куала-Лумпуре и Селангоре, на которые в совокупности приходится более 60% зарядной инфраструктуры страны. К ним относятся места с высокой пешеходной проходимостью и длительным временем простоя автомобилей, например, торговые центры, офисные здания и жилые районы.

• Шоссе : Станции быстрой зарядки стратегически расположены вдоль крупных автомагистралей, таких как скоростная автомагистраль PLUS, что позволяет совершать поездки на дальние расстояния.

• Жилые и коммерческие районы : В то время как жилые районы пока еще не догоняют по количеству зарядных станций для электромобилей, коммерческие учреждения, такие как торговые центры и парковки, постепенно увеличивают доступность зарядных станций.

• Региональные различия : В Восточной Малайзии (Сабах и Саравак) развитие инфраструктуры идет медленнее, что создает проблемы для широкого внедрения электромобилей.

5. Проблемы, стоящие перед индустрией электромобилей

Рынок электромобилей в Малайзии сталкивается с рядом проблем, которые необходимо решить для достижения устойчивого роста:

1. Недостаточная инфраструктура

Количество зарядных станций недостаточно для удовлетворения быстрого роста числа электромобилей, что вызывает беспокойство у потенциальных покупателей относительно запаса хода.

2. Ценовые барьеры

Высокая первоначальная стоимость электромобилей и зарядного оборудования остается препятствием, особенно для потребителей со средним уровнем дохода.

3. Пробелы в регулировании

Отсутствуют стандартизированные правила для поставщиков услуг зарядки, процессов установки и технических характеристик зарядных устройств для электромобилей. Отсутствие единообразия затрудняет совместимость различных моделей электромобилей и зарядных устройств, затрудняя пользователям доступ к зарядным станциям и замедляя расширение сети.

4. Осведомленность общественности

Несмотря на государственные стимулы, многие потребители по-прежнему не знают о преимуществах электромобилей, что ограничивает проникновение этой технологии на рынок.

5. Пропускная способность сети

Национальная электросеть пока не готова поддерживать широкомасштабное внедрение электромобилей без серьезной модернизации, которая может занять время.

6. Технологические пробелы

Малайзия отстаёт в исследованиях в области технологий аккумуляторов для электромобилей, сильно полагаясь на импортные компоненты. Кроме того, технология быстрой зарядки не соответствует международным стандартам, что влияет на ожидания потребителей в отношении скорости и удобства.

6. Рыночная конкуренция и восприятие потребителей

Конкуренция на малазийском рынке электромобилей очень высока: как местные, так и международные бренды борются за долю рынка, который всё ещё находится на зарождающемся этапе развития. Конкуренция также высока в секторе зарядных устройств для электромобилей: многие игроки пытаются извлечь выгоду из растущего спроса на зарядные станции.

Однако опасения потребителей, такие как опасения по поводу запаса хода, ограниченное количество зарядных станций и высокая стоимость, продолжают препятствовать широкому распространению электромобилей. Многие потенциальные покупатели ждут развития инфраструктуры и снижения цен, прежде чем переходить на электромобили.

7. Создание инфраструктуры и реализация политики

Несмотря на амбициозные цели правительства по расширению зарядных станций для электромобилей, прогресс в этом направлении был медленным из-за сложностей с приобретением земли, высокой стоимости строительства и бюрократических препон при получении разрешений. Реализация некоторых мер политики затягивалась, а распределение субсидий осуществлялось медленно, что негативно сказывалось на общем энтузиазме предприятий инвестировать в зарядную инфраструктуру.

Медленные темпы развития инфраструктуры могут затруднить удовлетворение растущего спроса на зарядные станции по мере расширения рынка электромобилей.

8. Ключевые отраслевые ассоциации Малайзии

Несколько ключевых отраслевых ассоциаций играют ключевую роль в развитии инфраструктуры электромобилей и зарядных станций в Малайзии:

1. Корпорация зеленых технологий и изменения климата (MGTC) : Эта организация играет важную роль в продвижении зеленых технологий, инициатив по снижению выбросов углерода и расширении сети зарядных станций.

2. Малазийская ассоциация электромобилей и аккумуляторов (MEVBA) : MEVBA выступает в поддержку индустрии электромобилей, содействует сотрудничеству брендов и поддерживает внедрение политики.

3. Научно-исследовательский институт автомобилестроения, робототехники и Интернета вещей (MARii) : MARii оказывает техническую поддержку и консультирует по вопросам политики для содействия развитию экосистемы электромобилей в Малайзии.

4. Комиссия по энергетике (ST) : ST регулирует энергетический сектор, включая установление стандартов установки и эксплуатации зарядных станций, обеспечение безопасности и поддержание технических характеристик.

9. Заключение

Индустрия электромобилей и зарядных устройств для электромобилей в Малайзии готова к быстрому росту, но сталкивается с рядом проблем, которые необходимо решить для обеспечения устойчивого развития. К ним относятся пробелы в инфраструктуре, высокие издержки, проблемы регулирования и технологические ограничения. Однако благодаря решительной государственной политике, растущей рыночной конкуренции и сотрудничеству ключевых игроков отрасли и ассоциаций Малайзия уверенно движется к более экологичному, низкоуглеродному транспортному будущему.

Чтобы в полной мере воспользоваться этой возможностью, необходимы дальнейшие инвестиции в инфраструктуру, технологические инновации и повышение осведомленности потребителей для преодоления барьеров, препятствующих широкому распространению электромобилей. При постоянных усилиях малайзийская индустрия электромобилей может сыграть решающую роль в сокращении выбросов углерода и продвижении устойчивой, «зелёной» экономики. Связаться с нами  сейчас,  Получить больше информации и расценок ！