Этот расширенный отчет дополняет исходный анализ рынка, добавляя подробный раздел, посвященный инфраструктуре зарядки электромобилей в Уругвае. Он предназначен для операторов зарядных станций, установщиков, дистрибьюторов оборудования и соответствующих заинтересованных сторон в стране и содержит: информацию о национальной политике; текущее распределение и технические характеристики зарядных устройств; профили типичных установщиков/операторов; потребности и поведение клиентов; бизнес-модели; рекомендации по выбору площадки и внедрению; технические и сетевые аспекты; стандарты и совместимость; передовой опыт эксплуатации и технического обслуживания (O&M); а также практические рекомендации на ближайшую перспективу.
•Стремительный рост рынка электромобилей в Уругвае (доля электромобилей на рынке достигла ~24% в августе) создает как непосредственный спрос на зарядку в жилых помещениях и пунктах назначения, так и растущую потребность в более мощных быстрых зарядных станциях постоянного тока вдоль основных транспортных коридоров. •В настоящее время в общедоступной сети преобладают зарядные устройства переменного тока малой мощности (многие — 22 кВт, часто без кабелей) с одним или двумя разъёмами, и очень мало (>60 кВт) быстрых зарядных устройств постоянного тока. Это открывает срочные возможности для внедрения программ быстрого заряда постоянного тока, зарядки автопарков и зарядки на рабочих местах. •Операторам и установщикам следует отдать приоритет надежности, прозрачным ценам, удобству оплаты/роуминга и наглядной отчетности о времени безотказной работы, чтобы завоевать доверие клиентов на быстрорастущем рынке.
•Высокие цены на бензин в Уругвае и развитая электроэнергетическая отрасль (UTE как национальная коммунальная компания) являются основными драйверами спроса на электромобили. Налоговые льготы, импортные тарифы и любые правила закупок для государственных автопарков будут определять экономику развертывания зарядных станций. Активная роль национальной коммунальной компании в развертывании зарядных станций до сих пор имела решающее значение. •Рекомендуемые действия для политиков по ускорению устойчивого роста сети: ￮Опубликовать национальную стратегию зарядки электромобилей с четкими целевыми показателями (например, количество зарядных устройств на 100 электромобилей в год). ￮Стандартизировать сроки выдачи разрешений и подключения к сети в муниципалитетах (выдача разрешений по принципу «одного окна»). ￮Установить минимальные стандарты времени безотказной работы, совместимости и оплаты для финансируемых государством зарядных станций. ￮Предложить целевую поддержку капитальных затрат (софинансирование) для быстрых зарядных станций постоянного тока вдоль автомагистралей и в регионах с недостаточным уровнем обслуживания.
Операторы/установщики должны отслеживать: •Правила утверждения подключения к сети и тарифы на распределенные ресурсы; плата за время использования (ToU) или по требованию; правила учета для общественных зарядных станций. •Сертификация оборудования/стандарты безопасности (например, IEC 61851, IEC 62196 для разъемов). Даже если местные стандарты ограничены, соблюдение международных стандартов является рыночным преимуществом. •Конфиденциальность данных и регулирование платежей: правила в отношении данных клиентов, соблюдение требований PCI для платежей и выставление счетов за коммерческие операции.
•Концентрация в городских центрах и вдоль основных транспортных коридоров, причём на многих площадках имеется 1–2 розетки. Большинство наблюдаемых общественных зарядных устройств имеют мощность 22 кВт переменного тока (тип 2) и часто не требуют подключения. •Доступность быстрых зарядных станций постоянного тока (>50 кВт) крайне ограничена, и на момент составления данного отчёта не наблюдалось ни одной станции с мощностью выше ~60 кВт. Это создаёт пробелы для дальних поездок и эксплуатации автопарков.
•Домашние зарядные устройства (Wallbox, 3–7 кВт или однофазные 7,4 кВт): в основном для зарядки в течение ночи. Монтажникам следует предусмотреть безопасное заземление, управление нагрузкой и возможность лёгкой модернизации в будущем. •Зарядка от сети переменного тока на рабочем месте и в месте назначения (11–22 кВт): подходит для многочасового использования (в магазинах, офисах). По возможности отдавайте предпочтение кабелям типа 2 для повышения удобства использования. •Быстрая зарядка постоянного тока общего пользования (50–150+ кВт): требуется для зарядки в коридоре и быстрого пополнения заряда. —критически важно, поскольку доля BEV выходит за рамки ранних последователей. •Зарядка автопарка (специальная зарядка переменного/постоянного тока): для интенсивных рабочих циклов требуются зарядные устройства с более высокой мощностью и интеллектуальным управлением зарядкой.
•Расширение сети зарядных станций с помощью удалённого мониторинга (совместимые с OCPP бэкэнды), доступности в режиме реального времени и оповещений о неисправностях. Совместимость с OCPP необходима для гибкости и интеграции роуминга.
•Небольшие электромонтажные компании: присутствие на местах, развитая сеть жилых домов и низковольтных систем переменного тока. Преимущества: знание местных разрешительных документов, гибкие цены. Недостатки: опыт работы с высоковольтным оборудованием постоянного тока, интеграция с бэкэндами OCPP. •Специализированные интеграторы зарядных устройств для электромобилей: специализируются на коммерческих установках и установках постоянного тока; обычно занимаются закупками, общестроительными работами, электрикой и интеграцией программного обеспечения. •Коммунальные/крупные энергетические компании (UTE и аффилированные компании): глубокие знания в области электросетей, доступ к капиталу и возможность развертывания в регионах. Требования к обучению и сертификации: •Обучение технике безопасности при работе с высоковольтным оборудованием (опасности постоянного тока), сертификация по обслуживанию инверторов/зарядных устройств, OCPP и управление бэкэндом, а также основные методы кибербезопасности (безопасный удаленный доступ, управление сертификатами).
•Сеть, управляемая коммунальным предприятием: имеет высокий уровень покрытия и координации сети; может быть медленнее в коммерческом плане, но пользуется доверием пользователей. •Частные коммерческие операторы: основное внимание уделяется торговым точкам, торговым центрам и оживленным городским районам; гибкое ценообразование и маркетинг. •Модели для розничной торговли/управляемые владельцами: зарядные устройства, принадлежащие/управляемые владельцами недвижимости (торговых центров, отелей), часто с обслуживанием сторонними организациями. Конкурентные преимущества для операторов: - Гарантированное время безотказной работы и соглашения об уровне обслуживания (SLA). - Прозрачное ценообразование и удобные способы оплаты (бесконтактная оплата, приложения, RFID). - Партнерство с автопроизводителями, управляющими автопарками и муниципалитетами.
•Владельцы жилых домов: рассчитывают на надежность, безопасность и низкие цены. Большинство из них заряжаются ночью; интеллектуальная зарядка, позволяющая избежать пиковых тарифов, очень полезна. •Водители, проживающие в городе/пользователи в пункте назначения: необходимо удобство (кабельные привязки), кратковременная зарядка (22 кВт+) и доступность станций в режиме реального времени. •Для пассажиров дальних поездок: необходимы быстрые зарядные станции постоянного тока вдоль основных коридоров (мин. 50–150 кВт) с удобствами на остановках (туалет, еда). •Операторы автопарков / такси / сервисы заказа поездок: требуются высокая надежность, возможность резервирования расписания, зарядка на складах в ночное время и потенциально более высокие уровни мощности.
•Понятные предварительные цены (€/кВт⋅ч или €/мин), гарантии бесперебойной работы, простые платежи (карта/телефон/RFID) и наглядный статус станции в приложениях. •Физическое проектирование: крытая парковка, понятные указатели, прокладка кабелей, освещение и камеры видеонаблюдения.
Типичные модели и их применение в Уругвае:
Модель общественного блага, ориентированная на полезность (стиль UTE) : Ориентирован на общенациональное покрытие, часто субсидируемое. Оптимально для покрытия коридоров и сельской местности, где окупаемость инвестиций низкая.
Розничный хостинг, управление торговцем : Взимание платы как удобства; доход за счет взимания платы и увеличения объемов покупок жилья.
Контракты на взимание платы за парк/депо : Постоянный доход от операторов автопарков с индивидуальными соглашениями об уровне обслуживания и гарантиями доступности.
Рычаги получения дохода: продажа кВт/ч, плата за простой/парковку, тарифные планы, реклама/партнерские сборы на месте и рынки энергетической гибкости в будущем.
Методы ценообразования: простая система ценообразования на основе кВт/ч (оптимально для удобства клиентов) или повременная оплата, если учёт электроэнергии недоступен. Рассмотрите возможность поминутной доплаты за медленный кондиционер, чтобы избежать длительной парковки на ограниченных парковочных местах.
Оцените потенциальные площадки по: ожидаемому времени пребывания, видимости/доступности, пропускной способности сети и стоимости подключения, стоимости земли/парковки, близлежащей инфраструктуре, безопасности и поддержке муниципалитета. Приоритетные категории: - Городские торговые центры и супермаркеты (зарядка по месту назначения). - Многоквартирные жилые дома (решения для домашней зарядки и общая инфраструктура). - Узлы на автомагистралях каждые 80–120 км с зарядными устройствами постоянного тока мощностью 150 кВт и более для междугородних поездок. - Автобазы и стоянки такси.
•Начните с участков со смешанной мощностью: 1–2 быстрых зарядных устройства постоянного тока (мин. 100 кВт) + несколько станций переменного тока мощностью 22 кВт для зарядки в месте назначения, где ожидается сочетание клиентов с длительным и кратковременным пребыванием в сети. •Используйте модульные быстрые зарядные устройства постоянного тока (контейнерные или на салазках) для масштабирования по мере роста использования.
•Раннее взаимодействие с UTE и муниципалитетами снижает риск нарушения сроков. Заранее проведите геотехнические изыскания и рытье траншей, а также спланируйте кабельные трассы и распределительные устройства.
Сопоставьте спрос с существующим предложением: используйте рост продаж (например, доля электромобилей в августе ~24%), чтобы определить приоритеты для уплотнения городской среды и площадок постоянного тока на автомагистралях. Проведите модернизацию до небольшого количества высокоэффективных площадок коридора с зарядными станциями постоянного тока мощностью 100–150 кВт (модульными, сетевыми, с крытой парковкой и удобствами). Стандартизируйте обслуживание клиентов: привязанный Тип 2 на постах переменного тока, прозрачное ценообразование за кВт·ч, бэкэнд OCPP и несколько вариантов оплаты. Сформируйте государственно-частное партнерство: совместное финансирование низкорентабельных зарядных станций коридора с UTE и муниципалитетами для обеспечения непрерывности сети. Инвестируйте в интеллектуальную зарядку и локальное хранилище, чтобы снизить затраты на модернизацию сети и обеспечить арбитраж времени использования. Повышение квалификации рабочей силы: реализуйте 6–12-месячные учебные программы для высоковольтных работ и бэкэнд-систем электромобилей. Пилотные программы V2G / транспортного средства как ресурса с автопарками, где это позволяет нормативная база; начните с небольших пилотных проектов для проверки экономической эффективности.
Этот расширенный раздел предназначен для включения в исходный обзор рынка в качестве отдельной главы, посвящённой зарядной инфраструктуре. Он будет полезен операторам, установщикам и дистрибьюторам, стремящимся выйти на быстроразвивающийся рынок электромобилей Уругвая или расширить своё присутствие на нём. Рекомендации носят исключительно практический характер. —приоритет отдается немедленным высокоэффективным мерам (зарядные устройства постоянного тока в коридорах, зарядка на рабочих местах, улучшение пользовательского опыта), а также переходу к более продвинутым услугам (V2G, оптимизация энергопотребления) по мере развития рынка.
В настоящее время Anari Energy ( www.anariev.com ) продукция вышла на рынок Южной Америки, с Серия Castor DC , Серия Vulco DC , и Серия Gaia AC Зарядные устройства Anari Energy установлены в Перу и Сальвадоре соответственно и получили положительные отзывы от клиентов-операторов и установщиков. Вы можете посетить эти регионы и лично ознакомиться с возможностями зарядных устройств Anari Energy. Если вы хотите, чтобы наша продукция появилась в вашей стране, свяжитесь с нами.
Ваше имя*
Ваш адрес электронной почты*
.png)
